Post by PepeSyrans densitet vid fulladdat tillstånd mätt vid +25 grader C = 1,28 g/cm.
Vilospänningen är då 12,72V för ett 12V batteri.
Kontrollera då och då batteriets laddningstillstånd med syramätare eller
testinstrument.
Är densiteten under 1,22 eller spänningen under 12,4 V för ett 12 volts
batteri måste batteriet laddas.
Om densiteten i cellerna skiljer mer än fyra delstreck på syramätaren är
batteriet slut och måste bytas.
Kom ihåg, spänningen skall mätas på batteri som har stått minst 24 h
efter senaste körning, samt sådana saker att innertaksbelysning
tänds när du öppnar dörren när du skall öppna upp motorhuven -
totalspolierar mätningen för minst 12 timmar framöver...
moderna bilar som har en massa 'skit' igång som larm, centrallås mm.
som är i standby - drar ofta för mycket ström för att ovanstående
skall visa rätt - det enda säkra är att lyfta ena polskon
från batteriet i ett dygn innan och till mätningen.
För öppna batterier med skruvventilpropp så är syramätaren den
enklaste metoden att kolla laddststus med, medans dom slutna
batterierna har man ingen val än att mäta polspänning.
Dessutom har slutna batterier lite högre syralhalt än
skruvventilproppsbatterier och därmed högre polspänning
- i de flesta fallen skall en fulladdad sluten batteri ha mer
än 12.8 Volt och skall laddas snarast när den är under
12.5 Volt (12.4 Volt för skruvventilproppsbatteri)
- då vid denna nivå och under denna så accelererar den
skadliga och kapacitetsnedsättande sulfaticeringen från
åratal per 10% (när det är laddat) till dagar (när det är
riktigt tomt), veckor (1/4 laddat) och månader
(omkring 1/2 laddat är ca 12.4 (propp) resp.
12.5 Volt (slutet ).
Kort sagt, håll blybatterier laddade
om de skall hålla länge.
/TE