Post by -= H.=-Post by Frode StrandPost by Ronnie PerssonDe "nya" 140 hk motorerna har ju fyra ventiler per cylinder, jämfört med de
äldre på 144 hk som hade endast två ventiler per cylinder. 170 hk motorn har
dock alltid haft fyra ventiler per cylinder. Detta gör alltså att det endast
är mjukvaran i styrenheten som avgör om det är 140 eller 170 hk. För detta
tar Volvo 10 000 kr, medans andra firmor fixar det för 2-3 000 kr! Köp en
140 hk, och köp sedan till ett chip och få ca 170 hk, samtidigt som man
sparar ca 7-8 000 kr!
I s40/V50 er det 2,4 (140) og 2,4i (170). Er det kun softwaren som er
forskjellig på disse?
Her i norge er det 21 000,- ekstra avgift på de 170 hk kontra 140. :-(
Hvis volvo tar litt, så er det fort 30-35 000,- ekstra for de 30hk.
Hur motiveras den där "lyx-avgiften" av politiker i Norge?
Penger er da en god motivasjon :-)
Vår samferdselsminister mener det ikke er noe problem at nordmenn
betaler dobbelt så mye for bilene som mange andre, da vi tjener bedre...
I helgen omkom to stykker i en ulykke ikke langt fra meg. En golf2
(fortsatt ganske vanlig bil her) hadde fått sleng på snøføret, og kjørte
sidelengs inn i en måtende RAV4. Begge i golfen omkom.
Dagen i forveien kjørte jeg mamma og pappa hjem i deres '01 bmw 320i, en
bil som i praksis er umulig å få brei, hvis man ikke virkelig går inn
for det.
1. Føreren av golfen var tydeligvis ikke i stand til å kjøre på det
relativt krevende føret som var den dagen
2. hadde personene i golfen sittet i en bil med ESP, hadde ulykken aldri
skjedd.
Fortsatt mener samferdselsministeren vår at det ikke er noe problem at
vi betaler dobbelt så mye for bilene. Nevnte bmw kostet 160 000 i
tyskland, det kostet også 160 000 i avgifter å ta den inn til Norge.
Tallene på hvor mye som tas inn i avgifter på bil, omregistrering,
bensin, bompenger osv i forhold til hvor mye som brukes på veiutbygging
og andre trafikkrelaterte ting er til å grine av. Omregistrering av en
ganske ny bil kan komme opp mot 20 000, og går aldri under ca. 1400
(biler som er over tolv år gamle)
Drømmen min er en mercedes 560SEC, 87-91-modell. Disse kan man få for 50
000 i sverige, og ca. 200 000 her. Det er rundt 150 000 i
importavgifter. Det er så en kan vurdere å bli svensk statsborger av mindre.